Takeaways pengujian NASCAR: Mobil Generasi Berikutnya untuk melihat peningkatan tenaga kuda, nomor krom akan kembali pada tahun 2022
Flipboard

Takeaways pengujian NASCAR: Mobil Generasi Berikutnya untuk melihat peningkatan tenaga kuda, nomor krom akan kembali pada tahun 2022

Selama beberapa tahun terakhir, pertempuran panjang dan kontroversial telah terjadi dalam balap mobil stok tentang seberapa banyak atau sedikit tenaga kuda yang harus ditampilkan oleh mobil-mobil dari Seri Piala NASCAR. Dan setelah tiga tahun tarik ulur menjelang peluncuran mobil Next Gen NASCAR, sepertinya mereka yang mencari lebih banyak otot di bawah tenda mendapatkan keinginan mereka.

Selama dua hari pengujian di Charlotte Motor Speedway, NASCAR menyatakan bahwa mereka berencana untuk menggunakan output mesin 670 tenaga kuda di hampir semua trek pada jadwal Seri Piala dengan pengecualian superspeedways Daytona dan Talladega dan kemungkinan Atlanta Motor Speedway yang dikonfigurasi ulang. Perpindahan ke 670 tenaga kuda terjadi setelah beberapa musim mobil Piala bolak-balik antara paket aerodinamis downforce tinggi, tenaga kuda rendah yang menampilkan 550 tenaga kuda dan paket downforce rendah, tenaga kuda tinggi dengan 750.

NASCAR telah memfokuskan pada 550 tenaga kuda sebagian untuk mencoba dan menarik pembuat mobil baru ke dalam olahraga, tetapi pengurangan tenaga dan peningkatan downforce – dan efek selanjutnya pada produk on-track – telah menjadi titik sakit utama di antara para pesaing. , dan penggemar. Berbicara pada hari Jumat, Chief Racing Development Officer NASCAR Steve O’Donnell mengindikasikan bahwa 670 tenaga kuda “dalam kisaran” untuk menarik OEM baru.

“Kami masih memiliki beberapa kotak untuk diperiksa pasca-tes di sini di mana kami berkumpul dengan (OEM) dan tim kami dan hanya mengonfirmasi bahwa itu adalah arah yang ingin kami tuju. Tetapi semua yang telah kami lihat sejauh ini menunjukkan kami bahwa itulah tenaga kuda yang ingin kami targetkan dan gunakan,” O’Donnell berkata.

Menurut sebuah laporan oleh Zack Albert dari NASCAR.com, tim balap menguji tiga konfigurasi berbeda selama tes delapan jam di Charlotte pada hari Rabu: 550 tenaga kuda dengan spoiler tujuh inci di tengah, 670 tenaga kuda dengan spoiler enam inci di tengah, dan 670 tenaga kuda dengan spoiler enam inci di tengah ke kanan.

Dengan pertimbangan jumlah hambatan yang terpasang pada mobil Next Gen, O’Donnell menyatakan bahwa paket tenaga kuda harus sangat rendah untuk mencapai hasil on-track yang diinginkan sehingga NASCAR tidak percaya bahwa ini adalah tindakan yang tepat untuk dilakukan. , menjelaskan bahwa 670 tenaga kuda memungkinkan lebih banyak “pendatang dan penonton” di seluruh lapangan meskipun medan lebih tersebar di awal lari dibandingkan dengan pengemudi yang berkumpul bersama di awal lari tetapi memiliki lebih sedikit peluang keseluruhan untuk menjalankan mobil turun dan melakukan operan.

“Pada titik ini, itu hanya membuat pengemudi ke tingkat kenyamanan di mana Anda dapat berlari dua lebar, di mana Anda memiliki kemampuan untuk melewati, dan di mana Anda tidak memiliki kebangkitan (aerodinamis) yang begitu terlihat,” O’Donnell dikatakan.

Sesi tes lain pada hari Jumat melanjutkan proses mencoba menyelesaikan paket aturan untuk 2022, dengan tim mencoba konfigurasi lain yang menampilkan 670 tenaga kuda dan spoiler empat inci di tengah. Menurut Bob Pockrass dari Fox Sports, waktu putaran dengan spoiler empat inci berada di kisaran 30 detik rendah hingga menengah, yang mana saja dari yang sama hingga sedikit lebih lambat dibandingkan dengan spoiler enam inci.

Hal-hal yang layak diberitakan lainnya dari tes Rabu dan Jumat adalah sebagai berikut:

  • Menurut Bob Pockrass dari Fox Sports, NASCAR akan memungkinkan tim untuk menjalankan nomor krom pada tahun 2022, membawa kembali fitur desain mobil yang telah hilang selama beberapa waktu. Meskipun digunakan pada generasi sebelumnya, NASCAR telah melarang penggunaan nomor krom karena kekhawatiran tentang visibilitas dan kontrasnya dengan bagian mobil lainnya. Tim telah menjalankan nomor chrome selama pengujian Next Gen, mendorong NASCAR untuk mengizinkan mereka kembali.
  • Pembalap RFK Racing dan salah satu pemilik Brad Keselowski memperingatkan tentang kekurangan mobil Next Gen, seperti yang dia katakan kepada Daniel McFadin tentang Olahraga Kecepatan bahwa timnya saat ini hanya memiliki lima mobil di kandang mereka. Sementara NASCAR akan mengizinkan maksimal tujuh mobil per tim individu, kurangnya sasis dan komponen sasis yang disebabkan oleh masalah rantai pasokan telah menyebabkan kekhawatiran bahwa RFK dan tim lain tidak akan memiliki cukup mobil untuk memulai musim.
  • Sementara mobil Next Gen akan melihat suku cadang dipasok ke tim oleh vendor daripada diproduksi oleh tim itu sendiri, dorongan alami bagi tim untuk mencoba dan mendorong batas buku aturan untuk mencari keunggulan kompetitif tidak mungkin terjadi. dipadamkan. O’Donnell menyatakan bahwa hukuman besar akan dikenakan kepada tim yang mengubah suku cadang yang dipasok vendor, meskipun ia tidak pergi sejauh untuk mengkonfirmasi rumor bahwa hukuman tersebut mungkin termasuk larangan potensial dari babak playoff.


Posted By : keluaran hk 2021