Alex Palou mengerahkan setiap kecepatan terakhir yang bisa diberikan Chip Ganassi Racing Honda kepadanya, dengan rata-rata 234,217 mph selama empat lap untuk pole tercepat dalam sejarah Indianapolis 500, menjadi pembalap Spanyol pertama yang lolos ke posisi teratas untuk balapan. Palou menahan Rinus VeeKay yang keras dari Ed Carpenter Racing, yang sangat dekat dengan 234.211 dalam margin terdekat kedua antara dua kualifikasi teratas dalam sejarah Indy 500. Pembalap Arrow McLaren Felix Rosenqvist menyelesaikan barisan depan dengan kecepatan 234,114, yang berarti bahwa ketiga pembalap itu lebih cepat dari kecepatan peraih pole tahun lalu 234,046 mph oleh Scott Dixon dari CGR.
“Kami tahu kami harus agresif, memangkas banyak mobil untuk mendapatkan lap pertama yang baik dan mencoba untuk konsisten,” kata Palou kepada indycar.com. “Lap keempat sangat sulit untuk mempertahankannya, tapi kami berhasil. Saya tahu itu hanya satu peluang.”
Ini adalah pole ketiga berturut-turut untuk tim Chip Ganassi karena Dixon juga meraih penghargaan tersebut pada tahun 2021 untuk tim bertenaga Honda tersebut. Dixon akan mulai dari baris kedua pada 28 Mei dengan Santino Ferrucci dari AJ Foyt Enterprise (233.661) dan McLaren dari Pato O’Ward (2233.158) setelah mengelola rata-rata empat lap 233.151.
Pertarungan untuk posisi teratas grid terlihat seperti mengadu satu tim kelas berat di CGR melawan tim lain di McLaren, yang masing-masing menempatkan empat mobil di Fast 12 yang memulai hari kedua kualifikasi. Setelah itu dipangkas menjadi Fast 6, baik CGR dan McLaren masih memiliki sepasang hot shoe yang bersaing memperebutkan pole position, dengan Palou berada di posisi teratas untuk Honda. Chevrolet kemudian berhasil mengamankan empat tempat berikutnya di grid berkat VeeKay, Rosenqvist, Ferrucci dan O’Ward sebagai divisi bow-tie GM menempatkan delapan mobil di Fast 12 (Alexander Rossi, Tony Kanaan, rookie Benjamin Pedersen dan Will Power di ketujuh, kesembilan, 11 dan 12, masing-masing) untuk Honda empat, termasuk mempertahankan pemenang balapan Indy 500 Marcus Ericsson, yang akan start ke-10.
Dan sedramatis dan menegangkannya pertarungan memperebutkan tiang, rollercoaster emosi untuk tiga tempat terakhir di lapangan, yang diperebutkan oleh empat mobil, sama menegangkannya. Dengan Rahal-Letterman-Lanigan hanya mampu menempatkan salah satu mobil mereka dalam balapan pada Hari 1 kualifikasi – yang menjadi mobil pengemudi paruh waktu Katherine Legge – sisa pembalap tim Christian Lundgaard, Jack Harvey dan Graham Rahal, putra pemilik tim Bobby Rahal, berada dalam posisi yang memungkinkan untuk menjatuhkan salah satu rekan satu timnya jika mobil Sting Ray Robb dari Dale Coyne Racing membelah mereka di baris terakhir. Dan itulah yang terjadi saat Lundgaard berhasil lolos di urutan ke-31, diikuti oleh Robb dan kemudian Rahal, meninggalkan Harvey sebagai pemain ganjil. Saat waktu terus menghitung mundur hingga akhir kualifikasi, kru Harvey mengirimnya keluar untuk percobaan kedua setelah melakukan perubahan trim besar pada mobil. Tetap saja dia tidak cukup cepat, jadi dengan tidak ada ruginya, mereka membuat satu perubahan lagi dan menginstruksikan dia untuk melakukan apa yang dia bisa di dalam mobil dengan tukang angkat berat untuk menemukan keseimbangan yang dia butuhkan.
“Saya akan keluar dan meninggalkan orang berikutnya tidak ada waktu untuk mencoba menabrak Anda,” kata Bobby Rahal, ketika ditanya apa strategi timnya, terlepas dari pergumulan antara rekan satu tim.
Harvey berada di trek saat klakson berbunyi, mengakhiri kualifikasi dan tidak memberi Graham Rahal kesempatan untuk mencoba menabraknya jika dia berhasil. Dan dia melakukannya, mengalahkan rekan setim dan temannya dari lapangan dengan rata-rata 229,166, hanya 44 10 seperseribu detik lebih cepat dari Graham Rahal.
“Saya tidak tahu harus berkata apa,” Harvey menjelaskan sesudahnya. “Ini merupakan perjuangan. Dua putaran pertama tidak luar biasa. Saya bersyukur berada di balapan. Ini adalah hak istimewa, tapi pahit. Saya menjatuhkan rekan setim saya. … Perasaan yang luar biasa dan perasaan yang mengerikan di waktu yang sama.”
Mungkin karena, 30 tahun yang lalu, ayahnya mengalami nasib yang sama ketika dia gagal lolos ke Indy 500 pada tahun 1993, tetapi Graham Rahal tampaknya telah menerima bahwa hasil itu mungkin terjadi jauh sebelum itu benar-benar terjadi, dan tercermin setelah Harvey melakukannya. menabraknya bahwa “tempat ini … tempat ini tidak mudah. Dan hari ini kami tidak cukup baik. Saya tahu sejak awal kami dalam masalah.”
Start grid untuk Indianapolis 500 ke-107 pada 28 Mei
- Alex Palou, Chip Ganassi Racing
- Rinus VeeKay, Ed Carpenter Racing
- Felix Rosenqvist, Arrow McLaren SP
- Santino Ferrucci, AJ Foyt Enterprises
- Pato O’Ward, Arrow McLaren SP
- Scott Dixon, Chip Ganassi Racing
- Alexander Rossi, Panah McLaren SP
- Takuma Sato, Chip Ganassi Racing
- Tony Canaan, Panah McLaren SP
- Marcus Ericsson, Chip Ganassi Racing
- Benjamin Pedersen, AJ Foyt Enterprises
- Will Power, Tim Penske
- Ed Carpenter, Ed Carpenter Racing
- Scott McLaughlin, Tim Penske
- Kyle Kirkwood, Andretti Autosport
- Conor Daly, Ed Carpenter Racing
- Josef Newgarden, Tim Penske
- Ryan Hunter-Reay, Dreyer & Reinbold
- Romain Grosjean, Andretti Autosport
- Helio Castroneves, Meyer Shank Racing
- Colton Herta, Andretti Autosport
- Simon Pagenaud, Meyer Shank Racing
- David Malukas, Dale Coyne Racing
- Marco Andretti, Andretti Herta w/Curb-Agajanian
- Stefan Wilson, Dreyer & Reinbold
- Devlin DeFrancesco, Andretti Steinbrenner
- Agustin Canapino, Juncos Hollinger Racing
- Callum Ilott, Juncos Hollinger Racing
- RC Enerson, Abel Motorsports
- Katherine Legge, Rahal-Letterman-Lanigan
- Christian Lundgaard, Rahal-Letterman-Lanigan
- Sting Ray Robb, Dale Coyne Racing dengan RWR
- Jack Harvey, Rahal-Letterman-Lanigan
Posted By : angka keluar hongkong
