Sudah lebih dari lima tahun sejak Ricky Stenhouse, Jr. memenangkan perlombaan NASCAR Cup Series. Mengemudi untuk tim mobil tunggal JTG Daugherty Racing, dokter hewan berusia 35 tahun itu hanya mengumpulkan lima finis 5 besar dalam 108 start sejak bergabung dengan organisasi pada tahun 2020. Tapi itu tidak menghentikan kepala kru Mike Kelley untuk memposting catatan sederhana di atas dasbornya sebelum Daytona 500 hari Minggu.
Bunyinya: “Kami percaya.”
Ide catatan datang ke Kelley secara acak setelah bangun jam 3:30 pagi
“Itu hanya membuat Ricky kembali percaya pada dirinya sendiri,” Kelley menjelaskan. “Dan membuat orang-orang di sekitar kita percaya pada situasi yang kita hadapi. Yang selalu menjadi ketertarikan saya pada tim ini adalah, kita memiliki bagian-bagiannya. Itu hanya menyelaraskan mereka dengan benar.”
Sekarang Stenhouse telah membuat semua orang percaya, menahan juara bertahan Piala Joey Logano dalam perpanjangan waktu ganda untuk mendapatkan kemenangan Daytona 500 2023 yang mustahil. Balapan Amerika Hebat terlama dalam sejarah, Stenhouse bertahan 212 lap dengan menegaskan dirinya dalam draft dengan jenis pengetahuan superspeedway yang membuatnya mendapatkan dua kemenangan Piala sebelumnya bersama Roush Fenway Racing pada 2017.
JTG Daugherty sekarang menjadi tim mobil tunggal pertama yang memenangkan Daytona 500 sejak Trevor Bayne dan Wood Brothers pada 2011. Pemilik bersama Brad Daugherty juga menjadi pria kulit hitam pertama dalam sejarah yang mendapatkan trofi tersebut. Keyakinannya pada Stenhouse, bersama dengan Tad dan Jodi Geschickter, terbayar setelah memberikan perpanjangan kontrak kepada pengemudi untuk tetap bersama tim musim lalu.
“Kami tidak menyerah pada Ricky karena secara pribadi, saya merasa dia memiliki semangat seorang pemenang dan saya menyukai apa yang dia wakili sebagai pribadi,” kata Jodi Geschickter. “Saya melihat kilatan kecemerlangan dalam apa yang dia lakukan. Saya merasa dia bisa melakukannya. Saya merasa dia bisa menyelesaikan pekerjaannya, dan saya tidak pernah mempertanyakan itu.”
Stenhouse menunjukkan semangat itu setelah ia tidak menyerah menyusul penalti pit road di lap 179. Keluar dari draft dan dalam posisi untuk turun satu lap, kecelakaan beberapa saat kemudian terjadi tepat di tempat di mana Stenhouse sedang berlari. sebelumnya.
“Itu memberi kami kesempatan kedua,” kata Stenhouse. “Begitu kehati-hatian muncul, saya benar-benar harus mengangkat siku dan kembali ke depan untuk memberi kami kesempatan lagi untuk menang.”
Saat itulah kepribadian Stenhouse yang menyenangkan datang untuk membantunya. Teman baik dan juara Piala Kyle Larson, berlari dengan peralatan papan atas di Hendrick Motorsports, menempelkan dirinya ke No. 47 saat balapan kembali hijau. Tandem berhasil masuk ke posisinya, kemudian memanfaatkannya setelah Kyle Busch berjuang keras saat restart selama perpanjangan waktu pertama.
“Dia salah satu sahabat saya, jadi saya seperti berteriak ke helm saya ketika kami berdua memimpin,” kata Larson. “Saya berharap itu akan tetap hijau sehingga saya atau dia yang menang. Saya tidak sabar untuk memberinya pelukan, karena dia adalah salah satu teman baik saya.”
Larson harus menunggu panjat pagar yang sangat mirip Helio Castroneves terlebih dahulu sebagai bagian dari perayaan kemenangan. Tapi Stenhouse, seorang ahli kebugaran, menambahkan sedikit sentuhannya sendiri: beberapa pull-up.
Jadi bisakah kemenangan Daytona ini mengangkat kinerja Stenhouse dalam jangka panjang? Setidaknya, kemenangan tersebut hampir menjaminnya mendapatkan tempat postseason di bawah format playoff NASCAR saat ini.
“Kita belum selesai,” kata Stenhouse. “Saya pikir Mike (Kelley) dan saya memiliki banyak hal yang harus dilakukan … sumber daya yang kami miliki sekarang, bergerak maju sepanjang musim 2023, masih banyak yang tersisa untuk membuktikan bahwa kami dapat menjadi kompetitif di semua trek balap.”
Ketukan pada Stenhouse selalu dia adalah pembalap berbakat yang tidak cukup percaya pada dirinya sendiri. Mungkin kemenangan atas perubahan paling cemerlang dalam olahraga ini akhirnya akan mengubah krisis kepercayaan itu.
Laporan Lalu Lintas
Hijau: Travis Pastrana — Jarang tempat ini disediakan untuk finisher di urutan ke-11. Tapi mantan superstar X Games yang memulai Seri Piala NASCAR pertamanya, pada usia 39, melaju dengan balapan yang luar biasa. Dia menyerang balik dari putaran ke bawah, menghindari tabrakan dan menjadi mahir bergerak melalui draft.
“Saya memimpin satu putaran di Daytona 500 dan finis 20 besar,” kata Pastrana sesudahnya. “Mobil itu tidak sepenuhnya dihapuskan, jadi dana kuliah anak itu utuh. Itu adalah kemenangan dan itu luar biasa.”
Kuning: Ryan Blaney — Blaney mengalami kontak berat dengan mobil lain selama kecelakaan tahap dua dan tertatih-tatih di sebagian besar putaran terakhir. Itu adalah akhir yang menyedihkan dari Daytona 500 untuk favorit pra-balapan yang trendi, meskipun sekumpulan bangkai kapal pada akhirnya membuatnya kembali ke lap terdepan, di mana Blaney entah bagaimana dibebankan ke urutan kedelapan meskipun ada mobil yang muncul menuju tumpukan sampah.
“Lebih baik daripada duduk di trailer,” kata Blaney ketika saya bertanya bagaimana rasanya membawa pulang mobil itu.
Merah: Ford — The Blue Ovals yang mendominasi balapan Daytona Duel hari Kamis, memenangkan keduanya, tampaknya berada di posisi yang baik memasuki tahap akhir. Kemudian, tiga dari empat mobil Stewart-Haas Racing hancur sebelum tandem RFK Racing dari Brad Keselowski dan Chris Buescher melakukan langkah yang salah. Tidak ada kemenangan dan hanya tiga Fusi di dalam 10 besar menjadi hasil yang mengejutkan.
Chevys, sementara itu, berakhir dengan lima di dalam 10 besar, termasuk pemenang, meski memimpin 44 dari 212 lap – paling sedikit dari pabrikan mana pun.
Tiket Percepatan: Bump drafting salah — Dari awal Daytona Speedweeks, ketika Daniel Suarez membelokkan Kyle Busch ke belakang, banyak dari kecelakaan ini tampaknya disebabkan oleh benturan keras di tempat yang tidak terduga. NASCAR lemah dalam menegakkan aturan apa pun yang mengelilinginya, karena sulit untuk mengatur kontak dalam balapan superspeedway yang dirancang untuk menyatukan mobil seperti lem.
Namun, Anda harus khawatir ketika mendengar kutipan seperti ini dari Ryan Preece setelah putus karena kontak dengan Michael McDowell.
“Slip kemudi sangat cepat sehingga ketika Anda menyamping, sangat sulit untuk memperbaikinya,” kata Preece tentang sasis Next Gen sport tersebut. “Hanya saja, jangan tempatkan dirimu dalam situasi itu. Kamu tidak akan mendapat masalah itu.”
Tetapi dengan di Daytona, Talladega dan Atlanta, di mana NASCAR menjalankan paket superspeedway ini, menghindari gundukan tentu tidak mungkin. Keamanan selalu menjadi perhatian di sini.
Ups!
Bangkai kapal yang paling berdampak pada malam itu terjadi pada perpanjangan waktu pertama. William Byron, dengan salah satu benturan buruk itu, mengirim Austin Dillon langsung ke lalu lintas yang berantakan, mengumpulkan lebih dari selusin mobil dalam huru-hara.
Itu membuat rekan setim baru Dillon Richard Childress Racing, Kyle Busch, tanpa rekan penyusun, meninggalkan No. 8 yang cepat tidak berdaya setelah memimpin menuju perpanjangan waktu. Busch kemudian tersingkir di lap terakhir, berakhir di urutan ke-19 dan menggagalkan upaya untuk memenangkan Daytona 500 pertamanya sekitar 25 tahun setelah Dale Earnhardt mengakhiri kekeringannya.
“Ini pertama kalinya saya memimpin lap 200,” kata Busch usai balapan. “Saya berharap itu aturan tahun 1998.”
Posted By : keluaran hk 2021
